En el bufete, gestionamos un gran número de casos de accidentes de semirremolques. Se trata de casos que involucran camiones de gran tonelaje, generalmente en autopistas como la 18, la 97, la 58 o la Interestatal 62. Por lo tanto, a menudo se trata de las principales arterias viales, ya que es donde los camioneros suelen circular en mayor número y donde se circula a mayor velocidad.
Como cualquiera puede imaginar, un accidente o una colisión que involucre a un semirremolque contra un peatón o un vehículo de pasajeros puede ser bastante catastrófico para quienes viajan como peatones o en el vehículo de pasajeros, dada la diferencia de tamaño y peso entre el semirremolque y ya sea el peatón o el vehículo de pasajeros.
La gente pregunta todo el tiempo: "Bueno, estuve involucrado en este accidente, fue
En un caso como ese, ¿debería la persona contratar a un abogado? Mi postura es que, al menos, deberían consultar con un abogado, comprender qué implica un accidente de camión, cómo funciona el seguro, qué regulaciones y normas deben tenerse en cuenta, qué peritos deben reunir y cómo serían sus daños, etc. En general, sí, es recomendable consultar con un abogado, o incluso contratar a un bufete para que se represente en un accidente de camión.
Aquí hay algunos ejemplos de por qué. En primer lugar, las aseguradoras de accidentes de camiones son muy agresivas. Por lo general, se ocupan de grandes límites de políticas. Según la ley federal, el mínimo para un camionero interestatal, el límite mínimo de seguro para un camión grande es de 750,000 dólares. Si tiene licencia para transportar material peligroso, sube hasta un millón de dólares.
A menudo, existen pólizas que superan esas cifras para los camiones que circulan. Las aseguradoras tienen buenas razones para prestar atención a lo que sucede y preocuparse, ya que no solo aseguran vehículos grandes que pueden causar muchos daños, sino que también protegen camiones semirremolque grandes que circulan a alta velocidad. Además, tienen límites de seguro. Si causan muchos daños, la aseguradora podría recibir una multa de 750,000 dólares o más por las lesiones causadas por el mal conductor del camión.
Lo que sucede allí es que, debido a que sus responsabilidades son tan altas, y la probabilidad de que se requiera una indemnización significativa para la parte lesionada es tan alta, involucran a este equipo. El minuto en
No es raro, no es inaudito, que estas personas oculten pruebas, que las cambien, que nieguen que ciertos hechos fueran ciertos, a pesar de que estaban disponibles y eran visibles en la escena. Estás
Tienes compañías de seguros difíciles, tienes el equipo de respuesta. Además de eso, la mayoría de la gente no entiende las reglas y regulaciones que involucran el transporte por carretera. Hay una ley federal sobre seguridad de los transportistas que exige que los camioneros, por ejemplo, solo puedan trabajar una cierta cantidad de horas y solo puedan conducir una cierta cantidad de horas durante la semana. Eso se desglosa día a día.
Existen reglas y regulaciones relacionadas con las inspecciones previas al viaje. Tienen que inspeccionar sus equipos y sus cargas antes del viaje para asegurarse de que nada funcione mal y cause lesiones. Además de eso, hay
Sólo a modo de ejemplo, Tuve este caso en Medford. Un peatón, un caballero, cruzaba la intersección por un cruce peatonal, un cruce peatonal marcado, con el semáforo a su favor. Se encendió la señal de cruce peatonal y vio un camión semirremolque detenido a su izquierda con la luz roja. El camión miraba la luz roja. El peatón empezó a cruzar. De repente, el camión miró a su izquierda, vio que estaba libre e intentó girar a la derecha con la luz roja.
Desafortunadamente para nuestro cliente, no pudo evitarlo. Fue atropellado y murió en el lugar. Fue una situación terrible para todos los involucrados. El camión... Uno pensaría que sería cuestión de sentido común. Los transportistas son responsables, ¿verdad? Es decir, atropelló a un peatón que caminaba con el semáforo a su favor. La aseguradora de la compañía de camiones dijo: "No. No somos responsables. De hecho, el peatón sí lo es porque debería haberse dado cuenta de que el conductor del camión no podía verlo y no haber cruzado el paso de peatones o haberse quitado de en medio cuando el camión empezó a moverse".
Tuvimos que contratar a un perito para que realizara un estudio de visibilidad. Localizamos este camión en particular. Sabíamos la altura del conductor, gracias a las declaraciones, la altura de su torso. Sabíamos dónde estaba colocado el asiento. Sabíamos, por supuesto, la altura de nuestro cliente y su posición en la intersección gracias a las declaraciones de testigos oculares, y luego cómo procedió, dónde se encontraba en el cruce peatonal en relación con la parte delantera del camión gracias a las declaraciones de testigos oculares. Pudimos reconstruir todo y determinar que el conductor del camión no solo pudo ver a nuestro cliente mientras estaba en la acera y comenzaba a caminar hacia el cruce peatonal, sino que también pudo ver su cabeza a lo largo de todo el frente del camión, hasta que lo atropelló, incluyendo el punto donde lo atropelló.
A través de ese estudio de visibilidad, pudimos demostrar la responsabilidad y, en última instancia, obligar a la aseguradora a llegar a un acuerdo con la familia por la pérdida de su ser querido. Ese es sólo un ejemplo de la
Tiene abogados que tienen conocimientos en el área de la ley y entienden cuáles son las reglas, regulaciones y requisitos de los camioneros. Tienen la capacidad y la comprensión de qué expertos se necesitan y por qué, y pueden organizar a esos expertos para que realicen ajustes de visibilidad, estudios de escena, reconstrucciones de accidentes, etc. Y además, y lo que es igualmente importante, los abogados tienen muy buen sentido, sobre todo aquellos que como nosotros, que ejercemos en este ámbito, casi exclusivamente.
Quiero decir, solo nos ocupamos de lesiones personales y gran parte de nuestro volumen de casos, que involucra casos de accidentes de camiones, es la capacidad de comprender las lesiones de la persona, para asegurarnos de que estén viendo a los profesionales adecuados, para que esas lesiones se evalúen adecuadamente, ya sea a través de cirujanos ortopédicos, a través de neurólogos, neurocirujanos, neuropsicólogos, consejeros, expertos vocacionales, economistas, etc., para llegar a un valor realista y verdadero de la cantidad de daños y perjuicios a los que tendrían derecho por y a través de su cliente contra un transportista de camiones. Es todo un conglomerado de cosas.
Abogados, este no es un área fácil para un abogado con amplio conocimiento de la ley en general, que comprende el sistema judicial, puede ejercer la abogacía y tiene licencia para ejercer en el estado de Oregón. Si le pides a cualquier abogado que venga a manejar un caso de accidente de camión, es algo que supera la capacidad de muchos abogados. Es un área legal tan específica y única, tanto en la responsabilidad civil, la investigación y las lesiones y daños, que solo unos pocos bufetes se especializan en esta área. Afortunadamente, somos uno de ellos.