Abogado de accidentes de peatones en Oregón

Como peatón en el estado de Oregón, le conviene saber cuáles son sus derechos en un mundo de calles transitadas, vehículos en movimiento y tráfico. Afortunadamente, el ciclista y abogado Ray Thomas, en conjunto con el Coalición de peatones de Willamette, se ha tomado el tiempo para recopilar información sobre los peatones y las leyes que les corresponden en el estado de Oregón. Con la información que ha recopilado, Derechos de los peatones de Oregón: una guía legal para personas a pie, fue escrito. Los siguientes párrafos son un resumen de los puntos clave sobre los peatones y la ley estatal de Oregón, y sirven como punto de partida para aprender más sobre sus derechos como peatón en las carreteras. Ya sea que camines o corras Bend, Salem, Medford (Portland) o en cualquier otro lugar del estado, lo siguiente proporciona información importante sobre sus derechos y deberes en las carreteras de Oregon.

¿Qué es la Ley de Usuario Vulnerable?

El estado de Oregón define a un peatón como “cualquier persona a pie o en silla de ruedas”, lo que incluye a cualquiera, desde caminantes, corredores y trabajadores de carreteras hasta patinadores y ciclistas. La ley de Oregón permite a los peatones cruzar la calle en cualquier punto; sin embargo, las reglas locales pueden hacer que los derechos de los peatones sean algo confusos, como es el caso en Portland, donde los peatones deben usar un cruce de peatones si hay uno disponible dentro de 150 pies. Si los peatones desconocen sus derechos y las normas que se les aplican, una infracción puede implicar posibles trampas legales o sanciones severas.

Ningún estado ha utilizado nunca el concepto de Usuario Vulnerable de la Carretera como término legal, pero los miembros de la Alianza de transporte de bicicletas quería que se instalara para proteger a los grupos de usuarios vulnerables, como los que reducen el consumo de energía y la contaminación, al tiempo que mejoran su propia salud y estado físico. Utilizada en Europa por planificadores y organizaciones de seguridad, la Ley de Usuarios Vulnerables de Carreteras se aplica y protege a las personas que caminan, corren, usan bicicletas, tractores agrícolas, patinetas, patines, patines o scooters en la carretera. Antes de su aprobación, la ley estatal de Oregón sólo establecía consecuencias menores para la conducción descuidada que lesiona gravemente a los peatones u otros usuarios de la vía no motorizados. Ahora, con la Ley de Usuarios Vulnerables de Carreteras en pleno efecto, los conductores imprudentes sufren sanciones mayores. Dependiendo de la situación, la ley exige servicio comunitario y educación para mejorar la conducción, o una multa sustancial y una suspensión obligatoria de la licencia por un año.

Pasos de peatones e islas de seguridad

La definición de cruce de peatones de Oregón no ha cambiado desde que se crearon sus parámetros actuales en 1975, y su definición incluye, entre otras pautas, “cualquier parte de una carretera en una intersección o en otro lugar que esté claramente indicada para el cruce de peatones mediante líneas o marcas en la superficie de la calzada”. Sin embargo, tenga en cuenta que, si bien cruzar imprudentemente está prohibido en el estado de Oregón, la ley actual exige que los conductores se detengan y cedan el paso mientras los peatones en los cruces peatonales cruzan en contra de la señal de "no caminar" de un dispositivo de control de tráfico.
Es evidente la responsabilidad de los automovilistas en referencia a los peatones que circulan dentro de un paso de peatones; sin embargo, los peatones también tienen su propia responsabilidad y “no pueden lanzarse a la calle delante de un vehículo motorizado que esté lo suficientemente cerca como para constituir un peligro inmediato”. Aunque el derecho de paso de los peatones se inicia tan pronto como el peatón sale de la acera hacia el cruce de peatones, no hace falta decir que tanto el automovilista como el peatón deben ejercer juicio y precaución racional al acercarse a cualquier cruce de peatones. Además, es útil tener en cuenta que cuando los automovilistas se aproximan y se detienen, los vehículos que adelantan en otros carriles y se mueven en la misma dirección están obligados por ley a “seguir el ejemplo y detenerse también”.

Por otro lado, cuando se trata de “islas de seguridad”, Oregón afirma que un conductor no necesita detenerse en “una carretera con una isla de seguridad, si el conductor avanza por la mitad de la carretera al otro lado de la isla de seguridad”. isla del peatón.” La isla de seguridad se describe mejor como un lugar de descanso, una zona segura, para los peatones que intentan cruzar carreteras muy transitadas. Aunque el tráfico en el lado opuesto de la carretera no tiene que detenerse, el tráfico en el lado del peatón debe ver a un peatón en una isla de seguridad como señal para detenerse, un detalle que es bueno saber cuando es legalmente necesario.

De cualquier momento a lo largo de los últimos setenta años, en este momento la ley del estado de Oregón proporciona la mayor cantidad de protección para los cruces peatonales; incluso la definición de la palabra “paso de peatones” ha sido mejorada, ampliada y hecha más definitiva, reformando así restricciones anteriores. No importa qué o dónde, siempre vale la pena tener en cuenta cómo las reglas locales varían en todos los ámbitos y no se publican ampliamente, especialmente las reglas que exigen que los peatones crucen las calles únicamente en los cruces peatonales. En última instancia, estas leyes locales pueden tender una trampa legal a los peatones modestos, así que tenga en cuenta y conozca sus derechos.

Aceras, arcenes, carriles para bicicletas y la calzada

En la acera, que puede ser pavimentada o sin pavimentar y comienza donde termina el arcén, la ley de Oregón establece que "los peatones tienen el derecho de paso y todos los automovilistas y ciclistas deben cederles el paso". La única estipulación para que un área se denomine “acera” es que debe “ser capaz de ser utilizada por un peatón”. En la banquina, un área asignada para “uso de emergencia” por parte de los automovilistas, los peatones ya no mantienen el derecho de paso sobre los vehículos. Si un peatón camina por una zona no autorizada y es atropellado, es muy probable que el conductor tenga un caso sólido ante los tribunales. En cuanto a los carriles bici, las leyes aún están en proceso de formulación e implementación; sin embargo, los peatones sólo deben utilizar un carril para bicicletas si no existe otra opción viable y segura. Incluso cuando se utiliza el carril bici como último recurso, los peatones deben ceder el paso a los ciclistas, así como circular por el borde exterior en el sentido del tráfico (en sentido contrario al flujo de ciclistas).

En la carretera, las cosas son una historia diferente y los peatones deben ceder el paso a los automovilistas. Si bien los ciclistas tienen cierto “derecho a la vía”, los peatones no, excepto, por supuesto, cuando se encuentran en su zona segura del cruce de peatones. La ley del estado de Oregón permite el tránsito de peatones en la carretera sólo cuando no hay otra opción, como una acera o un arcén utilizable. No sólo es seguro proceder indebidamente en una carretera, sino que también es ilegal y está sujeto a multas.

No se requiere identificación y cobertura de seguro

Es simple: como peatón, y a diferencia de los automovilistas, tienes derecho a no llevar identificación ni a identificarte (siempre que la conducta permanezca dentro de la jurisdicción legal).

La mayoría de la gente no sabe que ciertos aspectos de las pólizas de seguro de automóvil lo cubren como peatón. Protección de lesiones personales pagará las facturas médicas y la pérdida de ingresos y brindará cobertura "sin culpa"; La cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente, en caso de que el automovilista no esté asegurado o tenga un seguro insuficiente, garantiza que usted seguirá siendo atendido. Consulte con su compañía de seguros y vea si podría resultarle ventajoso aumentar los mínimos de su protección contra lesiones personales. El costo de hacerlo es generalmente nominal y podría ser de gran ayuda en caso de accidente; tómate el tiempo ahora y haz las cosas más fáciles para ti en el futuro.