Abogado de accidentes de peatones de Oregón

Como peatón en el estado de Oregón, le conviene saber cuáles son sus derechos en un mundo de calles transitadas, vehículos en movimiento y tráfico. Afortunadamente, el ciclista y abogado Ray Thomas, en conjunto con el Coalición de peatones de Willamette, se ha tomado el tiempo de recopilar información sobre los peatones y la ley que les corresponde en el estado de Oregón. Con la información que ha recopilado, Derechos de los peatones de Oregón: una guía legal para personas a pie, fue escrito. Los siguientes párrafos son un resumen de los puntos clave sobre los peatones y la ley estatal de Oregón, y sirven como punto de partida para aprender más sobre sus derechos como peatón en las carreteras. Ya sea que entres caminando o corriendo Doblar, Salem, Medford, Portland o en cualquier otro lugar del estado, lo siguiente proporciona información importante sobre sus derechos y deberes en las carreteras de Oregón.

¿Qué es la Ley de Usuarios Vulnerables?

El estado de Oregón define a un peatón como “cualquier persona a pie o en silla de ruedas”, lo que incluye a cualquier persona, desde peatones, corredores y trabajadores de carreteras hasta patinadores y ciclistas. La ley de Oregón permite que los peatones crucen la calle en cualquier punto; sin embargo, las reglas locales tienen la capacidad de hacer que los derechos de los peatones no sean claros, como es el caso de Portland, donde los peatones deben usar un cruce peatonal si hay uno disponible dentro de los 150 pies. Si los peatones desconocen sus derechos y las normas que les son aplicables, una infracción puede implicar posibles trampas legales o sanciones severas.

Ningún estado ha utilizado nunca el concepto de Usuario Vulnerable de la Carretera como término legal, pero los miembros de la Alianza de transporte de bicicletas quería que se instaurara para la protección de grupos de usuarios vulnerables, como los que reducen el consumo de energía y la contaminación, al mismo tiempo que mejoran su propia salud y estado físico. Utilizada en Europa por planificadores y organizaciones de seguridad, la Ley de Usuarios Vulnerables de Carreteras se aplica y protege a las personas que caminan, corren, usan bicicletas, tractores agrícolas, monopatines, patines, patines o scooters en la carretera. Antes de que se aprobara, la ley del estado de Oregón contemplaba solo consecuencias menores por conducción negligente que lesiona gravemente a los peatones u otros usuarios de la vía no motorizados. Ahora, con la Ley de Usuarios Vulnerables de las Carreteras en plena vigencia, los conductores imprudentes sufren mayores sanciones. Dependiendo de la situación, la ley ordena el servicio comunitario y la educación para mejorar la conducción, o una multa sustancial y una suspensión obligatoria de la licencia por un año.

Cruces peatonales e islas de seguridad

La definición de Oregón de un cruce de peatones no ha cambiado desde que se crearon sus parámetros actuales en 1975, y su definición incluye, entre otras pautas, “cualquier parte de una vía en una intersección o en otro lugar que esté claramente indicada para el cruce de peatones por líneas o marcas en la superficie de la calzada”. Sin embargo, tenga en cuenta que si bien está prohibido cruzar imprudentemente en el estado de Oregón, la ley actual requiere que los conductores se detengan y cedan el paso mientras los peatones en los cruces peatonales cruzan en contra de la señal de "no caminar" de un dispositivo de control de tráfico.
La responsabilidad de los automovilistas en referencia a los peatones que circulan dentro de un paso de peatones es evidente; sin embargo, los peatones también tienen su propia responsabilidad y “no pueden lanzarse a la calle frente a un vehículo motorizado que esté lo suficientemente cerca como para constituir un peligro inmediato”. Aunque el derecho de paso de los peatones se inicia tan pronto como el peatón se baja de la acera hacia el cruce de peatones, no hace falta decir que tanto el automovilista como el peatón deben ejercer el juicio y la precaución racional al acercarse a cualquier cruce de peatones. Además, es útil tener en cuenta que cuando los automovilistas se acercan a detenerse, los vehículos que adelantan en otros carriles y se mueven en la misma dirección están obligados por ley a "seguir el ejemplo y detenerse también".

Por otro lado, cuando se trata de “islas de seguridad”, Oregón establece que un conductor no necesita detenerse en “una calzada con una isleta de seguridad, si el conductor avanza a lo largo de la mitad de la calzada en el lado más alejado de la zona de seguridad”. isla del peatón.” La isla de seguridad se describe mejor como un lugar de descanso, una zona segura, para los peatones que intentan cruzar carreteras muy transitadas. Aunque el tráfico en el lado opuesto de la calzada no tiene que detenerse, el tráfico del lado del peatón debe ver a un peatón en una isla de seguridad como una señal para detenerse, un detalle que conviene conocer cuando es legalmente necesario.

De cualquier punto a lo largo de los últimos setenta años, en este momento la ley estatal de Oregón brinda la mayor cantidad de protección para los cruces peatonales; incluso se ha mejorado, ampliado y hecho más definitiva la definición de la palabra “cruce de peatones”, reformando así las restricciones anteriores. No importa qué o dónde, siempre vale la pena tener en cuenta cómo las reglas locales varían en todos los ámbitos y no se publican ampliamente, especialmente las reglas que requieren que los peatones crucen las calles solo en los cruces peatonales. Dichas leyes locales pueden, en última instancia, tender una trampa legal para los peatones sin pretensiones, así que sea consciente y conozca sus derechos.

Aceras, arcenes, carriles para bicicletas y la calzada

En la acera, que puede ser pavimentada o sin pavimentar y comienza donde termina el arcén, la ley de Oregón establece que “los peatones tienen el derecho de paso y todos los automovilistas y ciclistas deben cederles el paso”. La única estipulación para que un área se llame "acera" es que debe "ser capaz de ser utilizada por un peatón". En el arcén, un área asignada para “uso de emergencia” por parte de los automovilistas, los peatones ya no mantienen el derecho de paso sobre los vehículos. Si un peatón está caminando en un área no autorizada y es golpeado, es muy probable que el conductor tenga un caso sólido en la corte. En cuanto a los carriles para bicicletas, las leyes aún están en proceso de formulación e implementación; sin embargo, los peatones solo pueden usar un carril para bicicletas si no hay otra opción viable y segura. Incluso cuando se utiliza el carril para bicicletas como último recurso, los peatones deben ceder el paso a los ciclistas, así como viajar por el borde exterior en la dirección del tráfico (opuesto al flujo de ciclistas).

En la calzada, las cosas son una historia diferente, y los peatones deben ceder el derecho de paso a los automovilistas. Mientras que los ciclistas tienen un cierto "derecho a la carretera", los peatones no lo tienen, excepto, por supuesto, cuando están en su zona segura del cruce de peatones. La ley del estado de Oregón permite el paso de peatones por la calzada solo cuando no hay otra opción, como una acera o arcén utilizable. No solo es seguro proceder de manera incorrecta en una carretera, sino que también es ilegal y está sujeto a multas.

No se requiere identificación y cobertura de seguro

Es simple: como peatón, y a diferencia de los automovilistas, tiene derecho a no llevar identificación o no identificarse (siempre que la conducta permanezca dentro de la jurisdicción legal).

La mayoría de las personas no saben que ciertos aspectos de las pólizas de seguro de automóviles lo cubren como peatón. Protección de lesiones personales pagará las facturas médicas y la pérdida de ingresos, y brindará cobertura "sin culpa"; La Cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente, en caso de que el motorista no esté asegurado o tenga un seguro insuficiente, garantiza que aún esté atendido. Consulte con su compañía de seguros y vea si le conviene aumentar los mínimos de su Protección contra lesiones personales. El costo de hacerlo es generalmente nominal y podría ser de gran ayuda en el caso de un accidente; tómese el tiempo ahora y haga las cosas más fáciles para usted en el futuro.